• 装机电量排名大幅波动 折射2018H1动力电池四大现状

    电池装机电量排名变化直观的反映了动力电池市场竞争的变迁。 高工产研锂电研究所(GGII)发布的《新能源汽车产业链数据库》统计显示,2018年上半年动力电池市场竞争非常激烈,几乎每个月动力电池装机总电量TOP10的名次都会...

  • LG化学/三星SDI/松下的动力电池技术“法宝”

    随着中国新能源汽车补贴全面退坡时间的临近,LG化学、三星SDI、松下等海外动力电池巨头企业正在暗暗积蓄力量,意图凭借领先优势掘金即将到来的无补贴市场(详情请戳:LG化学/三星SDI/松下瞄准中国无补贴市场)。 他们的核心...

  • 宁德时代在德国投资建厂 斩获宝马40亿欧元大订单

    7月9日,在李克强总理访问德国期间,宁德时代新能源科技股份有限公司与德国图林根州州政府签署了一份投资协议。根据协议内容,宁德时代将2.4亿欧元(约折合18.7亿人民币)在德国图林根州埃尔福特市设立电池生产基地及智能制造技...

  • 竞争环境的剧烈变革以及科技的加速推进,允许企业静观其变审时度势、允许存在一定容错率的时代已经结束了。任何成功者的丰碑转眼间可能就成了墓志铭,曾经的动力电池业老三沃特玛能做到紧跟市场弯道超车,扛过了第一次技术迭代,然而在新时代的变革中,曾经的颠覆者无可避免地成为了被颠覆者。 以技术...

  • 动力电池产能利用率只有40%?行业两极分化明显

    【Man哥语】 宁德时代与沃特玛的起伏变化折射出行业火热背后尴尬的处境。过去一段时间,资本的涌入为动力电池行业带来的仅仅是表面的繁荣,行业实际竞争却异常残酷。 短短一个月内,两家动力电池企业登上了“头条”,不同的是,他们...

  • 动力电池装机量市场集中率在以5.93%的速度加速

    谈到动力电池单体电芯生产企业,人人皆知,它是新能源汽车“心脏”的“建造师”,不论是纯电动汽车还是插电式混合动力汽车,只有配套动力电池作为储能动力源,通过电能驱动电动机运转,从而推动汽车的行驶,才能算得上是真正的新能源汽车...

  • 比亚迪联手长安谋破局  电池厂与整车厂合资建厂成潮流?

    自从动力电池业务被宁德时代抢走第一名的光环之后,电池外销成为摆在比亚迪面前的必选项,而比亚迪与宁德时代对动力电池头名的争夺也将战火从电池行业烧向整车领域。 7月5日,比亚迪与长安汽车签署战略合作协议暨电池合资合作框架协议...

  • 动力电池成本高,一直是包括动力电池制造企业在内的各方“吐槽”最多的话题:主管部门说,动力电池成本不下降,电动汽车产业发展后劲不足;动力电池企业说,降本压力都在自己身上,企业经营艰难;整车企业说,电池成本不降,新能源车卖不出去;原材料企业说,大家都卖这么贵,我不能破坏行规;只有消费...

  • 7月6日,多氟多化工股份有限公司(以下简称“公司”)发布公告称,子公司多氟多(焦作)新能源科技有限公司(以下简称“焦作新能源”)投资建设的年产3 亿Ah能量型动力锂离子电池组项目于近日基本建成。动力锂电池技术升级和产品型号变化较快,公司将根据技术进步和市场需求进行后期调整和调试,...

  • 沃特玛危局启示录:动力电池野蛮生长时代终结

    资金链断裂成压垮沃特玛的最后一根稻草 从今年年初开始,沃特玛资金链断裂的危机就在行业里引起了轩然大坡。 今年3月底,在深圳市坪山新区的沃特玛总部大门前,曾有供应商拉横幅向沃特玛追讨资金,称其“虚开商业承兑汇票欺骗供应商,...

  • 为稳定材料供应,拓展产业布局,提升整体竞争力,近两年我国材料、电池、整车和锂电装备企业在投资层面的“跨界整合”频频见诸报端,这其中既有下游电池企业向上游材料端布局,也有上游原材料企业向下游电池领域延伸产业链,其中也不乏整车企业和电池企业成立合资公司。在日前举行的“中国(青海)锂产...

  • 动力电池回收利用新规公布 这些企业或将收益

    随着《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》的公布,业内关注的动力电池回收处理也开始进入发展的快车道,而提前布局梯次利用的企业势必抢占有利位置。 2018年7月3日,工业和信息化部公告《新能源汽车动力蓄电池回收利...

  • 7月3日,国家工业和信息化部发布公告称,为贯彻落实《生产者责任延伸制度推行方案》和《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》要求,推进动力蓄电池回收利用,工信部制定了《新能源汽车动力蓄电池回收利用溯源管理暂行规定》(以下简称《规定》),自2018年8月1日起施行。 据电池中国网...

  • 7月3日,钱江摩托公告,公司七届四次董事会审议通过了《关于与吉利四川商用车有限公司日常关联交易的议案》,同意本公司控股子公司浙江钱江锂电科技有限公司(以下简称“钱江锂电”)与吉利四川商用车有限公司(以下简称“吉利商用车”)签署《外协产品买卖合同》,由吉利商用车向钱江锂电采购动力电...

  • 动力电池市场风起云涌:如何能够脱颖而出?

    电动车销售的持续高速增长的前景是毋庸置疑的,而动力电池是电动汽车的成本重要组成部分。伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈,快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显:市场准入门槛被提高,两极分化严重。没有核心技术,缺...

  • 网罗天下锂电大事,尽在OFweek锂电每日晚间快讯。 【今日头条】桑顿新能源三期工厂投产 量产260wh/kg三元软包电芯 7月2日,桑顿新能源科技有限公司三期锂电池工厂的260wh/kg三元软包电芯的正式投产量产。据悉,三期项目面积8万平方米,十条全自动化生产线的规划年产能达到...

  • “请勿盲目进入动力电池行业!”

    “请勿盲目进入动力电池行业!” 中国化学与物理电源行业协会秘书长刘彦龙在6月27日召开的“中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”上,呼吁道。他这样呼吁的一大背景就是,2017年中国动力电池产能利用率低下,两极分化明显...

  • 5月动力电池装机量4.4GWh,宁德时代加速领跑

    2018年4月,比亚迪以1.34GWh的装机量登顶,占比35%,时隔一年后再次超越宁德时代(CATL)排在首位。5月,CATL反超比亚迪,以1.96GWh重返冠军宝座。 5月装机量及结构 根据第一电动研究院的统计测算,2...

  • 产能过剩1/3企业惨遭淘汰 后补贴时代下动力电池产业如何破局?

    随着612补贴退坡政策的正式实施,我国新能源汽车产业进入了一个新的发展阶段,其增长动力正在从政策依赖逐步转向市场拉动,其中动力电池作为推动新能源汽车市场化发展的核心推动力,如何在接下来的发展规划中取得突破成为整个产业链共...

  • 日前,“2018中国(青海)锂产业与动力电池国际高峰论坛”在青海西宁召开。来自新能源汽车、动力电池相关产业链行业的国内外知名企业代表共聚一堂,围绕动力电池与上游材料、下游整车等行业的协同发展等问题展开了广泛深入的讨论。 全球正在经历一场绿色能源革命,新能源汽车已经成为汽车产业发展...

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